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傳統(tǒng)營銷的4P理論（一）
Post by rhtimes, 2018-5-10, Views: 說起來,外部勢能雖好,但總不是天天都打仗每周開一次奧運(yùn),且大家都想分一碗羹,也有千軍萬馬過獨(dú)木橋的感覺。
嚴(yán)格來說,還只能說是狹義的市場機(jī)會,更考驗(yàn)的是企業(yè)vi設(shè)計(jì)的應(yīng)變的速度和調(diào)動資源的決心和執(zhí)行力。
而內(nèi)勢,則是需要企業(yè)找到市場的真相和把握時(shí)代的節(jié)奏后,找到讓自己借勢的合適方法,更看重的是企業(yè)的洞察力和判斷力。從這個(gè)角度來說,內(nèi)勢也許更像我們提到的廣義上的企業(yè)市場機(jī)會,無時(shí)不在但是又藏于表面的浮光掠影之下,暗流洶涌。
按照順序,接下來得說說如何去找到市場機(jī)會。如你所知,我們不是未卜先知的巫婆,但是我相信只要你沿著正確的思路去思考,一定可以比別人超前那么點(diǎn)點(diǎn)。
比如在20年前,為什么會有人冒天下之大不韙去投資藝術(shù)品,去買根本沒人關(guān)注的那些破字爛畫?因?yàn)檫@是可以從種種現(xiàn)象推導(dǎo)出來的事實(shí),產(chǎn)品的保有量和其在市場上呈現(xiàn)出的交易價(jià)格不成正比時(shí),那一定是出了問題。
徐悲鴻、傅抱石、李可染這些大家的存世作品量大約都在3000件左右,再除去被博物館收藏的部分,數(shù)量更是屈指可數(shù)。徐先生就這么多馬,總量不可能再多一件,而價(jià)值只會隨著時(shí)間的推移水漲船高。
同樣是馬,德國的寶馬產(chǎn)品保有量如何?2005年中國銷量23595輛,到2009年達(dá)90536輛,而2012年第一季度已經(jīng)在中國市場賣出了75008輛。同藝術(shù)品相似的是,寶馬也在隨著時(shí)間的推移水漲船高,只不過,只是產(chǎn)量而已。
同樣是馬,德國的寶馬產(chǎn)品保有量如何?2005年中國銷量23595輛,到2009年達(dá)90536輛,而2012年第一季度已經(jīng)在中國市場賣出了75008輛。同藝術(shù)品相似的是,寶馬也在隨著時(shí)間的推移水漲船高,只不過,只是產(chǎn)量而已。
但假如你知道在10年前,徐先生的寶馬在拍賣場和德國的寶馬在4S店的價(jià)格幾乎沒有差別這個(gè)事實(shí)的話,我想你一定會高呼一聲,還有天理么?還有王法么?然后瞬間醒悟,這就是機(jī)會。
尋找市場機(jī)會的方法論,在以往的營銷思維模式中,我們時(shí)常提到以下三條路徑:
從市場出發(fā)
從竟?fàn)帉κ殖霭l(fā)。
從自己出發(fā)。
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